筆者所在的禾必斯特壓縮機(jī)（上海）有限公司售服團(tuán)隊(duì)，在長達(dá)20多年的售服工作中，經(jīng)常遇到客戶咨詢螺桿式空壓機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)高溫停機(jī)怎么解決這個(gè)問題。經(jīng)過筆者多年的經(jīng)驗(yàn)就此文做一個(gè)系統(tǒng)分析，找出空壓機(jī)出現(xiàn)高溫停機(jī)的原因并給出解決意見，希望能夠給廣大用戶及行業(yè)服務(wù)人員一些幫助。也歡迎朋友們登錄www.dli6z.cn網(wǎng)站查詢更多的解決問題辦法或致電021-64130070人工服務(wù)電話。

一、環(huán)境溫度過高對螺桿空壓機(jī)造成以下兩個(gè)方面影響

A：溫度越高，空氣越是稀薄（就好像空壓機(jī)在高原地區(qū)效率低一樣），造成空壓機(jī)工作效率下降，使空壓機(jī)更多時(shí)間處于加載狀態(tài)，帶更多負(fù)載，造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，空壓機(jī)肯定溫度就更高。

案例：舟山群島外釣島某油庫建設(shè)團(tuán)隊(duì)將購置的一臺37KW空壓機(jī)為了安全起見，放置在密閉的鐵箱子里，開機(jī)時(shí)只打開一扇門，由于密閉的空間導(dǎo)致空氣流通不足，導(dǎo)致經(jīng)常開機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間就高溫停機(jī)，客戶致電我們售服人員，現(xiàn)場勘查后，將鐵箱其余幾扇門改成活動門，完全打開狀態(tài)后，再開機(jī)運(yùn)行，再未出現(xiàn)高溫停機(jī)故障。

B：一般空壓機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候就有一個(gè)設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度（30-40度），在設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度下運(yùn)行空壓機(jī)一般最高溫度就快接近空壓機(jī)保護(hù)溫度，如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計(jì)運(yùn)行環(huán)境溫度，就會提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過空壓機(jī)的停機(jī)溫度，從而造成空壓機(jī)高溫。

二、空壓機(jī)系統(tǒng)缺油

可檢查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H（或MAX）略高。在設(shè)備運(yùn)行過程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L（或MIX）。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)加油。

案例：某客戶所用某品空壓機(jī)，由于內(nèi)部管路采用的是橡膠管，年久導(dǎo)致管路老化，出現(xiàn)輕度滲油，但未引起空壓機(jī)司機(jī)人員注意，導(dǎo)致油不足，同樣出現(xiàn)高溫停機(jī)故障。解決辦法：更換內(nèi)部老化的油管。

三、油停止閥（斷油閥）工作不正常

油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時(shí)開啟，停機(jī)時(shí)關(guān)閉，以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時(shí)不開啟，主機(jī)會因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會造成螺桿總成燒毀。

四、機(jī)油過濾器問題

A:機(jī)油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機(jī)油不能到達(dá)機(jī)頭，主機(jī)會因缺油迅速升溫。

B:機(jī)油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機(jī)因?yàn)闊崃繋ё叩牟皇呛芡耆諌簷C(jī)溫度慢慢升高形成高溫，另外一種情況是空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)高溫，因?yàn)榭諌簷C(jī)在加載是內(nèi)部油壓高，空壓機(jī)油可以通過，而空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)油壓力低空壓機(jī)油通過空壓機(jī)機(jī)油過濾器困難，流量太小從而造成空壓機(jī)高溫。

案例：造成這種情況的主要是用戶不在乎給空壓機(jī)定時(shí)保養(yǎng)，加之工況環(huán)境差導(dǎo)致的。

五、熱控閥（溫控閥）工作失靈

熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。其工作原理是剛開機(jī)時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭；待溫度升至40℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過；升高到80℃以上，該閥完全關(guān)閉，潤滑油則全部經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以最大程度對潤滑油進(jìn)行冷卻。

如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關(guān)閉。可根據(jù)情況修復(fù)或更換。

案例：烏魯木齊西車輛段某110KW空壓機(jī)因?yàn)闇乜亻y失靈導(dǎo)致高溫停機(jī)，經(jīng)售服人員排查更換閥芯后，問題得以解決。

六、檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時(shí)可適當(dāng)加大噴油量

噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，一般情況下不宜改變。

七、機(jī)油超過使用時(shí)間，機(jī)油變質(zhì)

機(jī)油流動性變差，熱交換熱性能下降。造成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能完全帶走造成空壓機(jī)高溫。

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